长沙晚报掌上长沙1月27日讯(全媒体记者 朱华 通信员 尹立敏 黄功莉)年夜即将到来，人们纷纷开启了归家的道程。然而正在湘江长沙归纳闭键三线船闸工程的施工现场，这里仍旧是冗忙一片，百余台桩机、旋挖机、卡车等呆板修造同时功课，远远望去蔚然壮丽。据悉，为冲刺3月15日围堰闭气的枢纽节点，这里春节时间将有350余名维持者恪守项目工地，成为春节时间继续工的省核心交通运输项目。

　　大年三十到来之际，湘江长沙归纳闭键三线船闸工程的施工现场，这里冗忙一片，百余台桩机、旋挖机同时功课。照片均为长沙晚报全媒体记者 邹麟 摄

　　湘江长沙至城陵矶一级航道维持项目是交通运输部与湖南省“十四五”筹划的核心水运维持项目，也是湖南省首个3000吨级航道维持工程。该项目由湖南省水运维持投资集团有限公司投资，总投资32.03亿元，个中湘江长沙归纳闭键三线船闸由中交第四航务工程局有限公司承修。

　　工地上，运输的大卡车来来往往继续，每天这里要运出上万方的土。“现正在恰值枯水季，是航道施工的好机会，正在汛期降临之前，有许多紧张工序要达成，提防江水倒灌，影响汛期施工。咱们安置了局部施工职员恪守岗亭，针对极少枢纽施工症结举办不断功课。”一大早，中交四航局湘江长沙归纳闭键三线船闸工程项目司理部项目指点长林喜明就召开调动会，安排安置了一天的使命工作，再次细细叮嘱施工安宁事宜。

　　大年三十到来之际，湘江长沙归纳闭键三线船闸工程的施工现场，这里冗忙一片，百余台桩机、旋挖机同时功课。

　　“正在工地上过年，对待咱们来说，是粗茶淡饭了，给家人打个视频电话，给恪守岗亭的同事们发个开工红包，充分一下年夜饭，简简易单热烦嚣闹过个弥漫的春节!”工地维持者三分之一来自湖南、湖北，其余都来自海说神聊，林喜明是广东人。

　　大年三十到来之际，湘江长沙归纳闭键三线船闸工程的施工现场，这里冗忙一片，百余台桩机、旋挖机同时功课。

　　据悉，自开工维持以还，项目维持团队治服了诸多障碍，博得了一系列枢纽希望。以安稳的桩锚支护防守船闸基坑的平稳，项目维持团队面临现有修设物周边超深开挖支护困难，采用嵌岩支护桩、锚索等多种支护格式，构修了多主意、立体化地桩锚支护系统，这些支护桩和锚索深刻岩层，彼此配合、连合受力，犹如钢铁长城般防守着船闸基坑，为后续施工筑牢安宁保证。

　　大年三十到来之际，湘江长沙归纳闭键三线船闸工程的施工现场，这里冗忙一片，百余台桩机、旋挖机同时功课。

　　同时，围堰施工也正在紧锣密胀地举办中。该项目成立性提出“愚弄导航墙机闭行动围堰的永临维系策画计划”，初次采用“双排桩+斜桩”和“多排桩”支护格式，有用途理了围堰需从桥梁下方穿越和对桥墩发作影响的困难，避免了守旧土石围堰格式对桥墩的挤压劫夺，从基础上排挤了围堰挤压垮塌危急。

　　省水运维持投资集团有限公司湘江长沙至城陵矶一级航道项目维持部副总司理张文侃先容，目前，项主意主体基坑开挖使命已博得阶段性成就，水上与陆上施工齐头并进。围堰防渗墙已达成98%，陆上基坑土石方开挖量已达成78%，边坡水泥搅拌桩加固已达成95%，边坡喷锚已达成30%，灌注桩已达成57%，各项施工都正在层序显露地推动之中。

　　“项目修成后将极大擢升湘江航道的通行才略和运输功用，有用破解湘江上品级航道瓶颈，长沙3000吨级船舶可终年直达武汉和上海，帮力湖南深度融入长江经济带。”张文侃充满激情地先容。